Przewody hamulcowe sztywne / elastyczne / dodatki do Twojego motocykla

Przewody hamulcowe do motocykli przenoszą płyn roboczy z głównego cylindra na zacisk. Dzięki jego ciśnieniu wymagana siła zostaje przyłożona na tłoki, a następnie na klocki.

Typy motocyklowych przewodów hamulcowych

• Gumowe. Najczęściej są montowane w standardzie i są przeznaczone dla motocykli, które są używane w obszarach miejskich. Wytrzymują one wystawianie na płyny techniczne. Do wzmacniania konstrukcji stosowany może być nylon. Zaletą gumowych przewodów jest ich elastyczność. Ich żywotność nie przekracza 4 lat.
• Teflonowe w oplocie ze stali nierdzewnej. Mogą być również pokryte warstwą polichlorku winylu. Komponenty te są idealne do motocykli sportowych. W szczególności są często montowane na motorach enduro, których użytkowanie wiąże się z ciągłym zjeżdżaniem z górek. Komponenty te zapewniają stabilne działanie układu nawet przy dużych obciążeniach i w przeciwieństwie do elementów gumowych nie wydłużają się po nagrzaniu. Jednocześnie przewody hamulcowe w oplocie mogą utracić swoją elastyczność w temperaturach otoczenia poniżej 0°C, co sprawia, że nie są one odpowiednie do całorocznego użytku. Z reguły starczają na wiele dłużej niż części z gumy.

Awarie: ich przyczyny i objawy

• Pęknięcia. Często wynikają z naturalnego zużycia gumowych komponentów. Przyczyna awarii może leżeć również w nieodpowiednim montażu. Przykładowo motocyklowe przewody hamulcowe znajdujące się blisko innych części są stale narażone na niszczące tarcie. Poza tym krzewy i gałęzie drzew mogą uszkodzić te elementy układu hamulcowego, jeśli jeździsz motocyklem po zalesionym obszarze. Pęknięcia prowadzą do utraty szczelności: płyn roboczy wycieka i można zauważyć spadek jego poziomu w zbiorniku.
• Odkształcenia. Najczęściej mogą wynikać z przegrzania układu z powodu dużych obciążeń. Powodują one spadek skuteczności hamowania.

Wskazówki dotyczące konserwacji i wymiany motocyklowych przewodów hamulcowych

• Konieczne jest sprawdzanie tych komponentów pod kątem uszkodzeń za każdym razem, kiedy jeździsz motorem. Zazwyczaj wyciek płynu roboczego można bez trudu dostrzec poprzez kontrolę wizualną zbiornika. Powinien być on na konkretnym poziomie, które jest określony przez linię.
• Najlepiej jest powierzyć wymianę tych komponentów profesjonalistom. Ważne jest, aby ustawić przewody tak, aby nie były zagięte; zachowaj szczególną ostrożność, gdy to robisz. Układ hamowania wymaga odpowietrzenia za pomocą specjalnego sprzętu, po tym jak te komponenty zostaną wymienione. Zmniejszy to ryzyko zapowietrzenia układu.

AUTODOC: tylko wysokiej jakości części do motocykli

Chcesz szybko i tanio kupić motocyklowe przewody hamulcowe? Odwiedź nasz sklep internetowy AUTODOC. Możesz kupić wszystkie produkty z naszego katalogu online w korzystnej cenie. Bardzo szybko realizujemy zamówienia, a dostawa jest przeprowadzana w krótkim czasie.