Motocyklowe filtry powietrza oczyszczają powietrze, które dostaje się do silnika. Zapobiegają przedostawaniu się maleńkich cząstek ściernych do wnętrza jednostki napędowej, zmniejszając tym samym ryzyko jej przedwczesnego zużycia.

Rodzaje motocyklowych filtrów powietrza

Ze względu na materiał:

• Papierowe. Z reguły są one stosunkowo tanie. Nie są odpowiednie dla pojazdów, które są często wykorzystywane na drogach pokrytych pyłem. Okres ich żywotności różni się w zależności od modelu motocyklu. Na przykład w przypadku niektórych motorów jest to 5 000 – 8 000 km, podczas gdy w przypadku innych – do 24 000 km. Zaleca się sprawdzać te części co 6 000 – 8 000 km i wymieniać je, jeśli jest to konieczne.
• Piankowe. Są w stanie wyłapać dużą ilość zanieczyszczeń. Najczęściej wyposażone są w nie motory użytkowane w zapylonych obszarach. Tego typu części wymagają czyszczenia i impregnacji za pomocą specjalnego oleju. Częstotliwość konserwacji jest podana w instrukcji obsługi pojazdu i w większości przypadków wynosi od 2 000 do 10 000 km. Z reguły producenci motorów wyposażonych w te komponenty nie określają żadnych odstępów czasowych pomiędzy wymianami, ale zalecają sprawdzać piankę pod kątem jej integralności podczas czyszczenia filtra. Jeśli zostanie rozerwana, konieczny jest natychmiastowy montaż nowej części.
• Plisowany materiał włókninowy. Znane również jako filtry wysokoprzepływowe. Są one często używane przy tuningowaniu motorów, gdyż mogą poprawić ich dynamikę. Są impregnowane specjalnymi roztworami. Zaleca się serwisować je co 4 000 – 5 000 km. Ogólnie rzecz biorąc tego typu motocyklowe filtry powietrza mogą wytrzymać aż do 250 000 km.

Usterki: ich przyczyny i objawy

• Zapychanie. Jest to nieunikniony skutek zbyt długiego użytkowania części. Awaria ta może być sygnalizowana zmniejszeniem mocy wyjściowej silnika, zwłaszcza podczas przyspieszania na średnich obrotach. Poza tym, przy szybkim obracaniu uchwytu przepustnicy na biegu jałowym silnika, z rury wydechowej może wydobywać się czarny dym. Oprócz tego spalanie paliwa może zwiększyć się o nawet 10%.
• Rozdarty element filtracyjny. W rezultacie brud przedostaje się do wnętrza silnika, co prowadzi do przedwczesnego zużycia jego elementów – w szczególności tłoków. Pracujący silnik może wydawać dźwięk stukania. Jedną z przyczyn rozdarcia są nieostrożne działania podczas konserwacji zespołu.
• Zmniejszona zdolność przepływu przez papierowy materiał. Dzieje się to zazwyczaj w wyniku zamoczenia podczas jazdy przez głębokie kałuże. Objawia się to wyższym oporem powietrza, co z kolei powoduje wolniejszą reakcję przepustnicy.

Wskazówki dotyczące konserwacji i wymiany motocyklowych filtrów powietrza

• Konieczne jest stosowanie specjalnych środków do płukania tych komponentów. Nie korzystaj w tym celu z benzyny ani innych żrących środków chemicznych: mają one negatywny wpływ na daną część.
• Część nie powinna być montowana po skosie, a element filtracyjny powinien być dopasowany tak ściśle, jak to tylko możliwe.

AUTODOC: tylko wysokiej jakości części motocyklowe

W naszym sklepie internetowym często prowadzimy promocje. Skorzystaj z naszych opłacalnych ofert już teraz, aby kupić motocyklowe filtry paliwa i wydać na nie jak najmniejszą ilość pieniędzy.